差し迫ったアンチダンピング義務に関するEFDA

中華人民共和国を起源とする鉄鋼ファスナーの輸入に暫定的なアンチダンピング義務を課すという欧州委員会の決定に先立ち、欧州ファスナー販売業者協会は、ファスナー不足によってすでに脅かされているEU経済への影響を強調しました。

欧州ファスナー販売業者協会（EFDA）の会長であるVolker Lederer博士は、次のようにコメントしています。

大容量の利用、原材料の不足、輸送の問題により、国際的なサプライチェーンはすでに前例のない混乱に陥っており、ヨーロッパのファスナー販売業者がヨーロッパの産業、貿易、工芸品にファスナーを間に合わせることができなくなっています。 これらの例外的な状況下で、欧州連合は、人民&＃39;中華民国からの鉄鋼ファスナーの輸入に追加の義務を課す場合、「完璧な嵐」を生み出すでしょう。

2020年12月21日、欧州委員会は、中華民国（AD676）からの鉄鋼ファスナーの輸入に関するアンチダンピング調査を開始しました。 手続きの最後に、2009年から2016年にすでにそうであったように、留め具に保護義務が課される可能性があります。「当時、最大85％の中国製品の関税により、中国との貿易は完全に停止しました」と述べています。レデラー博士。 「WTOは2016年にEUの措置を違法と宣言しましたが、国内経済への損害はそこにありました。 ヨーロッパのファスナーメーカーは、いわゆる標準部品の生産を大幅に増やすための措置を講じていませんでした。 彼らはヨーロッパの自動車産業のために高品質の特別な部品に依存しています。 標準部品は極東および世界の他の地域から購入する必要があります。」

レデラー博士は次のように続けています。「今後数週間以内に、EU委員会は夏に暫定的な義務を課すかどうか、つまりすでに調査手続き中に課すかどうかを決定します。 そのために、EU加盟国の投票を求めています。 ただし、ファスナーの世界市場は逆さまです。 ファスナーの納期は年初から2倍、さらには3倍になり、最長12か月に達しました。 アジアやヨーロッパでは中国に代わるものはありません。 台湾、タイ、ベトナムなどの他の東アジア市場では、トランプ政権&＃39;の中国からの輸入に対する保護関税に対応して、米国企業が数年前にここで資源を主張したため、能力が使い果たされました。」

「パンデミックの渡航禁止令により、ヨーロッパの輸入業者は新しいサプライヤーに必要な訪問と監査を行うことができません。 鉄鋼や線材などの原材料不足が供給問題を悪化させています。 コンテナ不足を伴う海上輸送における継続的な世界的なロジスティクス問題とスエズ運河での危機の影響は、利用可能なものがほとんどないものは、大幅な遅延と追加コストでのみヨーロッパに到達できることを意味します。 代替手段として、ヨーロッパでの購入も除外されています。 ヨーロッパの製造業者は自由な能力を持っておらず、ヨーロッパの産業の需要を満たすために必要な量の標準的なファスナーを生産することは決してできず、またそうするつもりもありません。」

「ヨーロッパのファスナー販売業者は、ヨーロッパの業界に幅広い標準部品と特殊部品を提供し、製品を適切な場所で適切なタイミングで入手できるようにしています。 主な顧客には、自動車、機械製造、建設、風力エネルギー、農業、家具、工芸、DIYの各セクターのメーカーが含まれます。 これらのメーカーにとって、製品がヨーロッパで製造され続け、世界市場で成功裏に販売されるためには、標準部品の永続的な入手可能性が不可欠です。

したがって、ヨーロッパは今、その業界の世界的な競争力を確保し、ファスナーのような不可欠な一次製品で供給を不必要に複雑にしないために、可能な限りのことをしなければなりません。 Covid-19危機から回復し、ヨーロッパの生産ラインの故障を回避するために、ヨーロッパ経済は中国を含むアジアの調達市場全体の能力を必要としています。 アンチダンピング義務があれば、EU​​は「EUの回復の輪にスポークを置く」だろう」とレデラー博士は結論付けている。