需要を押し上げるために、政府は電気自動車を購入する消費者の州ボーナスを6,000ユーロから7,000ユーロに引き上げる。さらに、6月1日から実施されるスクラッププランは、自動車をハイブリッド車または電気車に置き換えることを奨励するために、運転手に5,000ユーロのインセンティブを提供します。
このセクターの付加価値をさらに促進するために、大統領はまた、「将来の自動車のための主要な技術軸に沿ってフランスの自動車産業の革新、研究開発を支援する」6億ユーロの投資ファンドを発表しました。
この文脈で、大統領はルノーが電気自動車とハイブリッド車用のバッテリーを製造するベンチャーでPSAと石油大手Totalに加わると発表した。
「これは、活動の移転を目指す自動車産業の防衛計画、主権計画です。「それは確かに21世紀の自動車の将来のための計画です」と、大統領が言いました。
3月中旬、フランスはCOVID-19の普及を防ぐための厳格な規則を課し、人々の動きに対する厳しい制限は地元の需要に悪影響を及ぼしました。
約40万台の車両が売れ残っているが、この分野の25万人の労働者が部分的な失業制度に置かれた、とマクロンは指摘した。
フランス自動車メーカー委員会(CCFA)が今月初めに発表したデータによると、4月のフランスの自動車ブランドの販売は84.2%減少した。
同国の大手自動車メーカーであるPSAは販売台数が84.4%減の1万万98台、同国第2位の自動車メーカーであるルノーは7,148台を販売し、2019年4月の販売台数44,348台から大幅に減少した。